La primera impresión mía de cuándo me subí en la moto fue "wow los estoy mirando a todos desde arriba!", fue una buena sensación, muy divertido pero apenas empezaba a rodar, las 21 pulgadas de su rueda delantera se hacían notar... a medida que tomaba velocidad, se me hacía que la rueda vibraba, como si hiciera ochos!! Por suerte para mí, solo fue una sensación debido a la enorme diferencia de tamaños entre las ruedas de ésta moto y la ninjita...

Fue algo muy placentero cuando doblé y tomé una calle de adoquines y sentía como si siguiera sobre el asfalto... realmente daba mucho placer su andar...

Acto seguido fuí a cargar nafta y me sorprendí que al llenar el tanque, no tuve que pagar una fortuna...!! Más tarde, al salir a la ruta, empecé a sentir el efecto negativo de ese "costo bajo", si bien la moto tiene una autonomía aceptable de unos 250 km por tanque (hasta vaciarlo!!!) me parece muy poca autonomía ya que no me gusta llegar con lo justo a cargar nafta... hubiera preferido un tanque más grande, como el de la Ruta40 (que sueño ese tanque! 28lts si no me equivoco!!!).

Luego me tocaba salir a la autopista y probar la moto ahí... se siente muy bien, muy estable... al menos hasta los 120km/h cuando ya la estabilidad se veía perjudicada (al menos desde mi punto de vista) y eso era algo que no me agradaba así que la llevaba a 110 - 110 km/h nada más.... un punto positivo de esto es que el velocimetro era muy preciso (lo medí con GPS en otra ocasión) y eso significaba que esos 110 eran reales y podía calcular un poco mejor los tiempos estimado de llegada a otros puntos.

En 2 días, como era de esperarse un día laboral y en hora pico, me encontré con el tránsito infernal de la capital federal -.- por dios, que asco, encima con calor! Pero opa! Otra sorpresa agradable... a pesar de su tamaño, la moto realmente me pareció super maniobrable en el tránsito!!! Los espejitos pasan por arriba de los de los autos, dobla de 10, mucha potencia para acelerar, incluso estabando en 5 mil vueltas en 5ta marcha, al abrir bien el acelerador, se sentía el empuje de los 400cc.

Esa agilidad y suavidad en el andar, la total indiferencia hacia los baches y los cordones (jeje), de las líneas de plástico amarillo en los peajes, etc, también traía aparejado otro problema no menor... si vamos rápido y necesitamos frenar urgente, en mi opinión, es SUPER recomendable primero planchar un poco la moto con el freno trasero y luego aplicar bien el delantero ya que de no hacerlo, al tener mucho recorrido en la suspensión delantera, la moto tiende a inclinar mucho la trompa y dá la sensación de volcarse hacia delante!!! (no sé hasta que punto es posible ya que nunca me pasó por suerte, pero se me hace que el peligro latente es muy real!). En general, fuera de este tema, la frenada es muy buena, la moto responde de 10.

Es bien alta así que no hay inconvenientes con las calles argentinas jaja excepto algunos lugares muy zarpados ya...

En general, resumiendo un poco:

Pros:

- Potencia

- Altura

- Agilidad

- Suspensión

- Comodidad en conducción

- Disponibilidad y posibilidad de colocar valijones y/o similares

Contras:

- Frenada brusca en mediana/alta velocidad

- Autonomía

- Velocidad crucero (me gustaría ir 120/130 de crucero, en esta no dá)

- Consume aceite (tipico monocilíndrico, nada exagerado pero punto a tener en cuenta!)

- Tablero bastante precario

- Precio general

Sin definir:

- Disponibilidad de repuestos, los hay en su mayoría pero con algunos se demora un poco pero se consiguen

Lo iré actualizando a medida que me vaya acordando de más cosas...

Gracias por leer y espero les sirva! :D