Kawasaki 2014 KX250F y KX450F motocross
27/06/2013
Con una tradición que se remonta a cuarenta años de la línea de modelo KX Kawasaki es justificadamente famosa y muy exitosa en términos de carreras y cictorias en campeonatos.
[Artículo original en inglés, fuente al pié del artículo]
A pesar de las características desarrolladas por Villopoto y otros corredores top de motos de fábrica, las nuevas Kawasaki KX250F y KX450F modelos 2014 fueron refinadas y actualizadas aún más para entregar mayores capacidades para ganar carreras, que es algo por lo que el Equipo Verde es tan venerado.
Para la KX250F, una de las principales características es el agregado del control de encendido electrónico, una característica que la convierte en una moto "indispensable" en el MX2 paddock. Establecida como "hole-shot grabber" para la KX450F, el agregado del simple botón en el manillar izquierdo en la KX250F es un agregado muy deseado para el paquete de características ya de por sí exitoso.
También lo nuevo en la KX250F, son las revisiones del montaje frontal del motor, para un mejor agarre de la rueda delantera, nuevos agarres de los manillares, modificación en la caja de cambios, revisada la absorción de impacto en la horquilla delantera y en la configuración de Uni-Trank de la suspensión trasera.
Lo que permanese intocable es el enorme poder y ventajas de tracción de los inyectores de combustible duales aliadas a un conducto de admisión recto además de la posibilidad de cambiar la configuración del mapa del motor en el lugar con la ayuda de tres opciones "plug and play" para pistas blandas, duras y normales.
Para los corredores que deseen mayores afinación para sus monturas - o miran varias horas las grabaciones de datos de máquinas - estará disponibles opcionalmente el kit de calibración de Fi de fábrica, será para ambas motos y las situará entre las máquinas más tuneables y fáciles de re-mapear en el paddock.
Después de haber domingado AMA Supercross Championship nuevamente, en el 2013, Ryan Villapoto considera que KX450F es un arma ideal en el "cut and thrust" de un deporte que es seguido por millones en EEUU y alrededor de todo el mundo.
Los cambios en la viniente KX450F están naturalmente enfocados en mantener sagradamente lo que la convirtió en una máquina formidable de elección para corredores de Supercross y MX1 mientras que con tan solo unos pequeños cambios y mejoras se mantiene a Kawasaki al frente de la manada.
Con las configuraciones revisadas, la horquilla neumática delantera PSF se mantiene como la figura clave de la 450F, así mismo como lo hace el modo de control de encendido electrónico más la tecnología de pistón de puente inferior, ambos desarrollados por el equipos Kawasaki de fábrica en pleno calor de las competiciones MX1 y Supercross.
En resumen, el duo de actualizaciones de las máquinas para la temporada 2014, Steve Guttridge, Manager de planificación de carreras para Kawasaki Motors Europe, se mostró entusiasmado sobre las refinaciones cuidadosas de ambas máquinas.
"La KX450F está en la cima del mundo en este momento en lo que a Supercross se refiera. Ryan mostró lo domante que puede llegar a ser la máquina y estamos seguros de ver más corredores en nuestras KX en la temporada próxima.
Para los corredores de MX2, la KX250F ya fue una máquina que se debe tener en cuenta con una reputación envidiable para durabilidad y la performance. Con el agregado del control de encendido electrónico para 2014, las apuestas se han elevado aún más lo cuál beneficiará a los corredores más débiles en los eventos locales, así como a los corredores top de MX2 en las etapas Europea y Mundial."
Fuente: http://www.kawasaki.co.uk/News/Details/3408409844A